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2025年汛期，交通运输部救捞系统按照交通运输部统一部署，深入分析汛期应急救捞工作季节性、区域性规律和特点，立足最极端情况、最不利局面，多措并举织牢织密汛期水上安全防护网，3月15日至5月14日，共执行应急救助抢险打捞任务162起，出动专业救捞力量266次，成功救助遇险人员189名、救助遇险船舶10艘，有力保障了海上人民群众生命财产安全。
针对我国海域特点，交通运输部救助打捞局聚焦“六区”重点水域、“四类重点船舶”，加强会商研判和风险分析，科学部署专业救捞力量，严格执行“7×24小时”值班制度。在我国责任海区划设了18个应急值守水域，部署35个救助船艇值守待命点、11个救助航空器值守待命点、3个工程船值守区域及7个值守加强待命点，动态部署200余艘专业救捞船艇、29架救助航空器、19支应急救助队、3个打捞工程船组。5月11日至13日，“南海救115”轮克服高温、暗礁、涌浪等多重困难，历时52小时在我国南沙海域救助一艘触礁搁浅渔船，12名遇险船员全部获救。
汛期暑期重大风险隐患排查行动开展以来，救捞系统坚持“五个确保、四个突出”，严格落实提级管控措施，分领域、分层次对“三十条”硬措施进行传达部署、动员培训，共发出安全生产提醒65次，开展重点区域、重要设施和重大工程等安全风险辨识管控和隐患排查整治122次，治理消除风险隐患51处。组织开展安全培训教育27667人次，安全活动29681人次。制发《进一步强化安全生产工作的举措》《关于在基层一线实施安全生产记分管理的意见》，结合救捞行业特点，修订《救捞系统安全督查指南》，明确风险隐患排查重点环节，贯通融合安全生产管理举措，立查立改安全问题隐患，推进各项安全防范措施落细、落实。
作为交通运输行业水上专业救捞队伍，救捞系统各单位秉持“想为善为、敢上能为”的应急思维，根据辖区地理和气象水文环境，持续加强台风、暴雨等恶劣气象期间的内陆水域救援能力建设，坚持各有侧重，分类攻坚，不断完善内陆水域救灾工作举措，充分做好增援陆域防汛救灾各项准备。东海救助局研究制定浅滩滩涂、近岸岛礁、内陆泥石流、山洪急流、城市内涝应急救助、救助直升机内陆地区重大灾害应急救援方案。上海打捞局在上海港部署1支潜水小分队，针对内陆水域、陆域救援设备空运及陆运的不同运输特点及要求，全面做好关键性救援设备的维护保养及箱式化、集成化管理。5月4日，贵州毕节市一景区发生游船倾覆事故，按照交通运输部的部署要求，救捞系统火速调集19名专业应急救援人员携救援设备赶赴现场，协助开展搜救工作。近年来，救捞系统还多次协助地方政府开展海南琼海、陕西柞水、湖南怀化等内陆救援任务。
防汛救灾无小事。交通运输部救捞系统将始终坚持人民至上、生命至上，强化底线思维、极限思维，将“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力，坚决筑牢防汛救灾最后一道防线，全力保障江河安澜、群众平安。